これらは、Googleサジェストと呼ばれる
Googleが「過去に多くのユーザーに検索されたワード」を
検索候補として提案してくるものです。

そもそも、Googleサジェストとは？

検索窓にキーワードを入力すると、その下に自動で表示される「よく一緒に検索されている言葉」の組み合わせことです。
これは「過去に多くの人が不安に思って検索した言葉」が自動的に並んでいるだけであり、実際にそのような問題が起きた・事実だと証明されているものではありません。

つまり
「不安で検索した人が多い」＝「本当に問題がある」
ではありません。

• 「エンジン壊れる」「効果ない」といったワードは、購入前に不安を感じた人が調べた検索履歴が
  積み重なって表示されているものです。
  実際に壊れた・効果がなかったという報告や証拠ではありません。
• TDIチューニングはECU（車のコンピューター）を書き換えるものではなく、
  外付けのボックスが信号を最適化するだけ。純正のコンピューターには一切手を
  加えないため、取り外せばすぐノーマルに戻ります。
• 自動車メーカーはもともとエンジン出力に大きな余裕（安全マージン）を
  持たせています。TDIチューニングはその余裕の範囲内だけで動作するため、
  エンジンに過剰な負荷をかけることはありません。
• メーカー公式サイトでも仕組みと安全性を詳しく公開しています。
  5年間の製品保証・14日間の返金保証もあり、
  万が一納得できなければ返品も可能です。

TDIチューニング
とは？

TDIチューニングは、ガソリンターボ・ディーゼルエンジンに外付けで装着する「電子制御チューニングボックス（サブコン）」です。 純正コンピューター（ECU）を書き換えることなく、燃料噴射量やブースト圧の信号を最適化することで、 出力・トルク・燃費のすべてを向上させます。英国に本社を置くTDI Tuning社が世界で展開するグローバルブランドで、 日本では大阪・和泉の正規輸入元m-flow.Incが販売。全国のGRガレージやカーショップでも取り扱われています。

• カプラーオン装着

  純正コネクターに差し込むだけ。特殊工具不要。取り付けは約15分で完了。日本語の説明書も付属しています。

• 7段階で出力調整

  ダイヤル1つで1〜7段階に調整可能。街乗りは控えめ、高速や峠では全開など、シーンに合わせて使い分け。

• スマホで設定可能

  専用アプリと接続、設定変更、パフォーマンスモニタリングが可能です。

• ECU書き換えなし

  純正ECUのプログラムには一切手を加えません。ディーラー保証のリスクを最小限に抑えます。

• 純正復帰が簡単

  外せばすぐにノーマル状態へ。車検前やディーラー入庫時もリムーバブルキャップで即ノーマル化。

• 5年保証 + 返金保証

  全製品に5年間の製品保証と14日間の返金保証を提供。万が一の際も安心のサポート体制。

ツインチャンネルで
さらにパフォーマンスアップ

TDIチューニングにはシングルチャンネルとツインチャンネルの2モデルがあります。 ツインチャンネルは燃料噴射に加えてブースト圧も同時制御。 メーカー公式Q&Aによると、シングルと比べておよそ5PSのパワーアップと0.2L/100kmの燃費改善が見込め、よりスムーズな運転が可能になります。

• SINGLE CHANNEL

  STANDARD

  燃料噴射量のみを最適化。コストを抑えつつ確実な性能向上を得たい方向けのモデル。

  • 燃料圧力・噴射量を制御
  • パワー・トルクを向上

• TWIN CHANNEL

  PERFORMANCE

  燃料噴射＋ブースト圧を両方制御。よりスムーズで力強い走りを全回転域で体感できます。

  • 燃料圧力・噴射量を制御
  • ブースト圧を同時最適化
  • シングル比で約+5PSのパワー増
  • ターボラグをさらに低減
  • 燃費効率もさらに改善

• プラグインするだけで取り付け・取り外しが簡単
• 7段階のエンジンセッティングをユーザーが自由に調整
• ECUに安全かつ痕跡を残さない（純正ECU無改造）
• 全種類のトランスミッション（MT・AT・DCT等）に対応
• DPF（ディーゼル微粒子除去装置）とEGR（排気再循環）に対応
• 車の乗り換え時にも再プログラムが可能
• ターボラグを低減し、レスポンスをシャープに
• 低回転〜高回転の全域でパワーとトルクをアップ
• スマートフォンアプリ（Bluetoothモデル）で走行中も操作可能

こんな方に、
おすすめ！
TDIチューニング

• 

  ハイエース・商用車で
  仕事をする方

  毎日重い荷物を積んで走るなら、トルクアップは即戦力。発進のモタつきが消え、積載時の加速も別物になります。燃費改善で経費削減にも直結します。

• 

  高速・長距離をよく走る方

  追い越し加速のストレスが激減。エンジンへの負担が少ない回転数で高いパワーを引き出せるため、長距離でも疲れにくい走りが実現します。

• 

  ディーゼル車の
  燃費をもっと良くしたい方

  ディーゼル車はアクセル開度が小さくなることで燃費向上が期待できます。ユーザーによっては20%以上の改善実績も。燃料代の節約をそのまま感じられます。

• 

  山道・オフロードを
  楽しむ方

  低回転からの太いトルクは急坂や悪路で絶大な効果を発揮。牽引やルーフキャリア積載時にも余裕の走りを提供します。

• 

  「チューニングしたいけど怖い」と思っている方

  ECU書き換えなし・カプラーオン・純正復帰可能。ディーラー保証を守りながら性能向上できる、最もリスクの低いチューニング手法です。

• 

  次の車にも
  使いまわしたい方

  乗り換え時も再プログラムで別の車種に転用可能。一度の投資で長く使える、コストパフォーマンスの高い選択です。

• パワーアップ

  馬力を最大40%向上（ディーゼル車）、ガソリンターボ車は最大30%向上。追い越し加速や合流のストレスが劇的に改善します。

• トルク向上

  最大40%のトルクアップ（ディーゼル車）により、低回転域からのアクセル操作がよりリニアに。重い荷物を積んだときの走りが別次元になります。

• 燃費改善

  ディーゼル車は最大20%の燃費向上が期待できます。同じ速度域でのスロットル開度が小さくなり、ユーザーによっては20%以上改善の実績も。

• 走行ストレス軽減

  ターボラグが減少し、スムーズなパワーデリバリーを実現。日々の通勤・長距離ドライブが快適になります。

※1 パワー・トルクの最大40%向上はディーゼル車における数値。ガソリンターボ車は最大30%増。効果は車種・走行条件・個体差により異なります。
※2 燃費向上効果は主にディーゼル車で発揮されます。ガソリンターボ車への燃費改善効果は限定的です。

※ランキングは当店CarClipでの販売実績に基づきます

• 

  トヨタ ハイエース

  200系ディーゼル/圧倒的な人気・売れ筋No.1/Bluetoothオプション付

  ¥99,000

  税込・送料無料
  商品ページはこちら
• 

  JEEP ラングラー

  2.0 JL20L phev含 From2023 272PS/ガソリンターボ車用/Bluetoothオプション付

  ¥99,000

  税込・送料無料
  商品ページはこちら
• 

  ランドクルーザー 250

  ランドクルーザー 250 2.8 204PS Bluetooth標準装備

  ¥121,000

  税込・送料無料
  商品ページはこちら
• 

  BMW X5

  40d MHEV xDrive (G05) 340PS From2020用/Bluetooth標準装備

  ¥110,000

  税込・送料無料
  商品ページはこちら
• 

  デリカ D:5

  3DA-CV1W 2019.2-2025.12用（2026.1以降不可）2.2 DI-D 145PS/Bluetoothオプション付

  ¥99,000

  税込・送料無料
  商品ページはこちら

• 

  三菱 デリカD:5 ディーゼル

  設定4で試したところ、街乗りの燃費がリッター9→13kmに劇的改善。高速も13→16kmへ向上。 20%以上の燃費アップは正直驚きました。お財布にも走りにも大満足です！

  30代 女性

• 

  ジープ・ラングラー 2.0
  ガソリンターボ

  パワーが上がって走りが気持ちよくなった！加速するたびにニンマリしてしまいます。 装着も思ったより簡単で、自分で取り付けられました。

  40代 男性

• 

  トヨタ ランドクルーザー150
  プラド 2.8 ディーゼル

  山道でのトルクの余裕が全然違います。家族4人＋荷物満載でも登りでモタつくことがなくなりました。燃費も改善されて、長距離ドライブがより楽しくなりました。

  40代 男性

よくあるご質問

• ECU書き換えとどう違うの？エンジンは大丈夫？

  TDIチューニングはECUのプログラム自体を書き換える「リプログラミング」とはまったく異なります。外付けの電子制御ボックスが燃料噴射センサーの信号を最適化するだけで、純正ECUのデータには一切触れません。万一のトラブル時も、取り外せばすぐにノーマル状態に戻せます。

• メーカー保証はどうなる？ディーラーに持っていける？

  各ディーラーの対応方針によります。心配な場合は付属のリムーバブルキャップをBOX本体の代わりに装着することで、ハーネスをすべて取り外さずにノーマル状態へ戻すことができます。ワンタッチで純正復帰できるため、ほとんどの方が問題なくディーラー利用を続けています。

• 自分で取り付けできる？

  はい、可能です。ハーネスには純正のオス・メスコネクターが付属しており、車両のコネクターを一度抜いて間に差し込むだけ（カプラーオン）。ドライバーなど基本的な工具のみで作業でき、取り付けは約15分で完了します。日本語の取付説明書も同梱されています。

• チェックランプは点灯しない？

  基本的にはチェックランプの点灯やエラーコードの入力は発生しません。ただし、車両の個体差や既存の改造内容・取り付け状態によって稀に点灯するケースがあります。その場合は5年保証期間内であれば無償対応しています。また、プラグの消耗など別要因の故障がブースト圧上昇によって顕在化する場合もあります。

• 排ガスは増える？環境への影響は？

  いいえ、増えません。TDIチューニングは空気と燃料の混合率を適切なバランスに保つよう制御するため、排ガスが増加することはありません。クリーンディーゼルの基準を超えることも原理的にありません。

• なぜメーカーははじめからフルパワーで出さないの？

  世界中の異なる燃料品質・気候・税区分に対応するため、自動車メーカーは意図的に安全マージンを多く取ってエンジンをデチューンしています。TDIチューニングは、そのマージンの範囲内で最適化するため、エンジン耐久性には影響しません。

• 保証内容を教えてください。

  全製品に「14日間の返金保証」と「5年間の製品保証」が付属しています。返金の場合は商品未使用・未開封状態で送料お客様負担・事務手数料2,000円が必要です。保証は購入者本人に限られ、譲渡・二次販売の場合は失効します。